Tempo de Sonho Despertado

Se alguma vez o clichê “trabalho de amor” foi aplicado à restauração de uma embarcação, então o iate à vela de 67 pés, Dreamtime, leva o título. Pois nunca um iate, uma vez abandonado no 'corredor da morte', teve tanta sorte de encontrar um proprietário admirador com a determinação de trazê-lo de volta ao seu melhor.

Projetado por German Frers, o Dreamtime de 67 pés é um ícone. Uma vez descrito pelo construtor de barcos Ken Swanson como seu “barco favorito de todos os tempos”, o Dreamtime foi um dos pedidos personalizados construídos para Graham O'Neil em 1983.

O construtor naval Iain Smith, diretor da Everything Marine Australia da The Boat Works, foi responsável pelo projeto de restauração original, que fracassou após a retirada do proprietário.

A embarcação tem uma certa mística, como explica Iain. “Tem uma boa história automobilística, vários proprietários famosos e cruzou o Pacífico e o Mediterrâneo. Alan Dart navegou até o Alasca e voltou por três anos.”

O antigo proprietário encomendou uma reforma em 2020, que foi então pausada, deixando o Dreamtime definhando no suporte rígido do The Boat Works.

Num dia fortuito de dezembro de 2022, Iain estava discutindo um projeto diferente com um contato que reconheceu o iate e os dois encontraram uma admiração compartilhada por suas conquistas e seu merecido lugar na história do iate.

O contato, Findlay Andrews, um experiente proprietário de iate, conhecia o Dreamtime desde seu segundo proprietário na década de 1980. “Sempre achei que ela era magnífica”, diz ele.

“Alcancei Iain e ele mencionou Dreamtime, então caminhamos os 300 metros para ver o iate, e ele estava exatamente como eu me lembrava, exceto com uma capota rígida adicionada e consideravelmente degradada.

“Ele me disse que o dono estava interessado em vendê-lo e eu não resisti. Eu conhecia o compromisso e certamente cresceu em escopo e investimento, mas estou empenhado em levá-lo até o fim. Que assim seja!"

Iain, que descreve a união do novo proprietário e da Dreamtime como “uma combinação perfeita”, começou a trabalhar na restauração em dezembro dentro de um dos Super Sheds da The Boat Works.

“O escopo das obras incluiu a remoção dos decks de teca, e como a teca é difícil de adquirir e cara, substituímos por compensado e fibra de vidro, que depois foi pintado com a tradicional tinta creme antiderrapante, depois uma camada brilhante para uma versão modernizada no visual tradicional.”

Cada pedaço de aço inoxidável escovado originalmente teve que ser polido para obter um acabamento espelhado. Todos os trilhos da tampa foram substituídos. As novas escotilhas do convés Goiot da França tiveram que ser modificadas para caber, e Iain e sua equipe trabalharam meticulosamente em cada detalhe das luzes de bombordo e das janelas da cabine.

“Tiramos todos os acessórios do convés, muitos deles poderiam ser restaurados. Estamos aguardando uma lança de enrolamento dos EUA para a vela grande e reduzimos o número de guinchos de sete para três para um botão elétrico-hidráulico mais eficiente, simplificado e aprimorado, em vez de operação manual.”

A partir da tentativa de restauração de 2020, o iate foi equipado com todos os novos equipamentos de navegação, incluindo B&G, GPS, rádio, novo equipamento padrão e equipamento de corrida, um novo genoa e trilhos gib, além de hardware de convés de Ronstan. Foram instalados propulsor de proa, gerador de água, máquina de lavar e micro-ondas, além de manutenção dos geradores, motor, ar condicionado, bombas e vasos sanitários.

No interior, Iain e sua equipe instalaram todos os novos forros, refizeram o estofamento, restauraram mais de 100 portas e dezenas de gavetas, todas em teca, todas retrabalhadas e as torneiras foram substituídas em todo o iate.

“Para os interiores, retiramos a teca, reparamos qualquer que estivesse danificada pela água e depois envernizamos novamente. Algumas delas estavam em condições boas o suficiente para serem levemente lixadas e repintadas, mas 50% delas tiveram que ser devolvidas à madeira bruta e depois revestidas com oito a 10 camadas de verniz.”

Uma repintura completa da superfície foi realizada, incluindo a pintura do mastro “Hatteras branco”.

A restauração durou seis meses. Durante esse período, cerca de uma dúzia de comerciantes trabalhavam no iate todos os dias. “Usamos muitos dos negócios no local da The Boat Works e de outros empreiteiros do sudeste de Queensland”, diz Iain. “Se você vai fazer um projeto de reforma complexo, este é o lugar.”